Adatok
Cikkszám | CM.5518548B0 |
---|---|
EAN | 4057237634672 |
Gyártó | Malossi |
Súly (gramm) | 490.0000 |
Leírás
A Malossi CDI egység / ECU Digitronic Minarelli AM6 motorokhoz készült, Euro 4 és Euro 5 verzióhoz, amelyeket 2018-ban és azóta gyártanak. Az eredeti motorvezérlő egységgel ellentétben a Malossi teljesen átírta a gyújtási időzítési térképeket, és emelte a fordulatszám korlátot 15 000 fordulat/percre. Az új Malossi Digitronic vezérli a gyújtási időzítést és a SAS szelepet. Készen áll a telepítésre, plug-and-play, kompatibilis az eredeti érzékelőkkel. A Malossi kutatás-fejlesztési csapata nagyszerű munkát végzett: az ECU kalibrálása és finomhangolása jelentős teljesítménynövekedést tesz lehetővé.
Főbb jellemzők:
- Fordulatszám: akár 15 000 fordulat/perc
- Gyújtási görbe beállítása
A Malossi CDI egység / ECU Digitronic tökéletes választás a Minarelli AM6 motorok tulajdonosai számára, akik komolyabb teljesítményt szeretnének elérni. Az eredeti motorvezérlő egységhez képest jelentős változtatásokat hajtottak végre a gyújtási időzítési térképekben, ami lehetővé teszi a motor még hatékonyabb működését. Emellett a fordulatszám korlátot is megemelték 15 000 fordulat/percre, így a motor még magasabb fordulatszámon képes működni.
A Malossi Digitronic vezérli a gyújtási időzítést és a SAS szelepet is. Ez azt jelenti, hogy a motor optimális gyújtási időzítést kap, ami javítja a teljesítményt és a gyorsulást. Emellett a SAS szelep vezérlése is nagy előnyt jelent, mivel ez a szelep felelős a kipufogógázok visszavezetéséért a motorba, ami tovább javítja a motor hatékonyságát.
A Malossi CDI egység / ECU Digitronic könnyen telepíthető, mivel plug-and-play megoldást kínál. Ez azt jelenti, hogy kompatibilis az eredeti érzékelőkkel, így nem szükséges további módosításokat vagy átalakításokat végezni a motoron. Egyszerűen csatlakoztassa az új egységet a helyére, és élvezze az új teljesítményt.
A Malossi kutatás-fejlesztési csapata nagy figyelmet fordított a kalibrálásra és finomhangolásra, hogy a lehető legjobb teljesítményt érjék el ezzel az ECU-val. A motorvezérlő egység beállításainak módosítása jelentős teljesítménynövekedést eredményez, így a motor még erősebben és hatékonyabban működik.
Ha Minarelli AM6 motorral rendelkezik, és szeretné maximalizálni a teljesítményt, a Malossi CDI egység / ECU Digitronic ideális választás. Ez a fejlett motorvezérlő egység lehetővé teszi a motor optimális működését, és jelentős teljesítménynövekedést eredményez. Ne habozzon, telepítse ezt az ECU-t, és élvezze az új élményt a motorozásban.
Főbb jellemzők:
- Fordulatszám: akár 15 000 fordulat/perc
- Gyújtási görbe beállítása
A Malossi CDI egység / ECU Digitronic tökéletes választás a Minarelli AM6 motorok tulajdonosai számára, akik komolyabb teljesítményt szeretnének elérni. Az eredeti motorvezérlő egységhez képest jelentős változtatásokat hajtottak végre a gyújtási időzítési térképekben, ami lehetővé teszi a motor még hatékonyabb működését. Emellett a fordulatszám korlátot is megemelték 15 000 fordulat/percre, így a motor még magasabb fordulatszámon képes működni.
A Malossi Digitronic vezérli a gyújtási időzítést és a SAS szelepet is. Ez azt jelenti, hogy a motor optimális gyújtási időzítést kap, ami javítja a teljesítményt és a gyorsulást. Emellett a SAS szelep vezérlése is nagy előnyt jelent, mivel ez a szelep felelős a kipufogógázok visszavezetéséért a motorba, ami tovább javítja a motor hatékonyságát.
A Malossi CDI egység / ECU Digitronic könnyen telepíthető, mivel plug-and-play megoldást kínál. Ez azt jelenti, hogy kompatibilis az eredeti érzékelőkkel, így nem szükséges további módosításokat vagy átalakításokat végezni a motoron. Egyszerűen csatlakoztassa az új egységet a helyére, és élvezze az új teljesítményt.
A Malossi kutatás-fejlesztési csapata nagy figyelmet fordított a kalibrálásra és finomhangolásra, hogy a lehető legjobb teljesítményt érjék el ezzel az ECU-val. A motorvezérlő egység beállításainak módosítása jelentős teljesítménynövekedést eredményez, így a motor még erősebben és hatékonyabban működik.
Ha Minarelli AM6 motorral rendelkezik, és szeretné maximalizálni a teljesítményt, a Malossi CDI egység / ECU Digitronic ideális választás. Ez a fejlett motorvezérlő egység lehetővé teszi a motor optimális működését, és jelentős teljesítménynövekedést eredményez. Ne habozzon, telepítse ezt az ECU-t, és élvezze az új élményt a motorozásban.
Figyelem!
Néhány esetben megkülönböztetünk AC (váltóáramú) és DC (egyenáramú) CDI-t. Ha a névben, vagy leírásban ki van emelve, hogy AC, vagy DC, akkor meg kell nézned, hogy a robogód gyújtása egyen, vagy váltóáramú-e.
módszer #1: Egyszerű ellenőrizni. Vegyük le a sarut az akkumulátorról, adjunk gyújtást, és rúgjuk be a motort. Ha elindul AC / váltóáramú, ha nem indul el, akkor DC / egyenáramú.
módszer #2: Annak megállapítása, hogy a robogód AC vagy DC gyújtású, nagyon egyszerű. Ha elfordítod a kulcsot, és a fényszórók bekapcsolódnak, a robogó egyenáramú, ha el kell indítanod a robogót, és járnia kell, hogy a fényszórók égjenek, a robogó AC.
módszer #3:: A CDI-nek két csatlakozója van, egy 4-tűs és egy 2-tűs. A 4-tűs oldalra 3 vagy 4 vezeték csatlakozhat (AC és DC változatban egyaránt). Ha a 2-tűs csatlakozóhoz csak 1 vezeték vezet, akkor ez egy egyenáramú CDI. Ha a 2-tűs csatlakozóhoz 2 vezeték csatlakozik, akkor AC CDI-ről van szó.
módszer #1: Egyszerű ellenőrizni. Vegyük le a sarut az akkumulátorról, adjunk gyújtást, és rúgjuk be a motort. Ha elindul AC / váltóáramú, ha nem indul el, akkor DC / egyenáramú.
módszer #2: Annak megállapítása, hogy a robogód AC vagy DC gyújtású, nagyon egyszerű. Ha elfordítod a kulcsot, és a fényszórók bekapcsolódnak, a robogó egyenáramú, ha el kell indítanod a robogót, és járnia kell, hogy a fényszórók égjenek, a robogó AC.
módszer #3:: A CDI-nek két csatlakozója van, egy 4-tűs és egy 2-tűs. A 4-tűs oldalra 3 vagy 4 vezeték csatlakozhat (AC és DC változatban egyaránt). Ha a 2-tűs csatlakozóhoz csak 1 vezeték vezet, akkor ez egy egyenáramú CDI. Ha a 2-tűs csatlakozóhoz 2 vezeték csatlakozik, akkor AC CDI-ről van szó.
Kompatibilis típusok
Beta | RR 50 Enduro 18-20 (AM6) E4 |
---|---|
Beta | RR 50 Enduro 21- (AM6) E5 |
Beta | RR 50 Enduro Racing 18-20 (AM6) E4 |
Beta | RR 50 Enduro Racing 21- (AM6) E5 |
Beta | RR 50 Enduro Sport 18-20 (AM6) E4 |
Beta | RR 50 Enduro Sport 21- (AM6) E5 |
Beta | RR 50 Motard 18-20 (AM6) E4 |
Beta | RR 50 Motard 21- (AM6) E5 |
Beta | RR 50 Motard Sport 18-20 (AM6) E4 |
Beta | RR 50 Motard Sport 21- (AM6) E5 |
Beta | RR 50 Motard Track 18-20 (AM6) E4 |
Beta | RR 50 Motard Track 21- (AM6) E5 |
Rieju | MRT 50 Cross Freejump 18-20 E4 (AM6) |
Rieju | MRT 50 Pro Cross 18-20 E4 (AM6) |
Rieju | MRT 50 Pro SM 18-20 E4 (AM6) |
Rieju | MRT 50 Replica Cross 18-20 E4 (AM6) |
Rieju | MRT 50 Replica SM 18-20 E4 (AM6) |
Rieju | MRT 50 SM Európa IV 18-20 E4 (AM6) |
Rieju | MRT 50 SM Freejump 18-20 E4 (AM6) |
Rieju | RS3 50 18-20 E4 (AM6) |
Rieju | RS3 50 Liqui Moly Special Edition 18-20 E4 (AM6) |
Rieju | RS3 50 NKD Naked 18-20 E4 (AM6) |
Kapcsolódó termékek
Vásárlóink még ezeket vették mellé
Kiemelt vélemény
Értékelés |
---|
A(z) Malossi robogó alkatrész gyártóról
A Malossi robogó alkatrész gyártó hivatalos holnapja: http://www.malossi.com/