Robogó alkatrész csere esetén, milyen további alkatrészeket cseréljünk, finomhangoljunk

, , Hozzászólás

Az alábbi táblázatban tudod megtekinteni, hogy egy adott alkatrész cseréje esetén (bal oldali felsorolás), mely alkatrészeket kötelező, vagy érdemes cserélni (felső függőleges felsorolás), illetve finomhangolni.
Egy fontosabb alkatrész cseréje esetén  hamar bekövetkezik a finomhangolás szükségessége, például kipufogó cseréjénél mindenképpen szükséges több alkatrész cseréje, hangolása, ami a különböző konstrukcióknak és anyagoknak köszönhető.
A finomhangoláshoz nagyon sokszor, csak pár egyszerű lépés szükséges, de nagyban hatással lehet a vezetési élményre, teljesítményre, vagy a kedvelt robogónk tartósságára.
Sok tulajdonos sajnos sokszor csak félig, egyáltalán nem teszi meg, vagy nem fordít kellő figyelmet rá, ezáltal hosszútávon sokkal több idegeskedéssel, vagy anyagi ráfordítással jár, ha nem tesszük meg ezt időben.
Az alábbi táblázat, és leírások ebben lesznek a segítségedre, hogy a legnagyobb körültekintéssel tuningolhasd, fejleszthesd robogódat.

A kék számmal jelzett rubrikák, azt jelentik, hogy nem kötelező, de érdemes a csere, finomhangolás.
A piros számmal jelzett rubrikák azt jelentik, hogy mindenképpen cserélni, hangolni kell az adott alkatrészt is!

A számok jelentését megtalálod a táblázat alatt.

Robogó alkatrész csere esetén, milyen további alkatrészeket cseréljünk, finomhangoljunk

 

1. Variátor görgők beállítása új gyári kipufogóhoz:
Amikor új gyárinak megegyező kipufogót szerelünk fel, a fordulatszám változás miatt új variátor görgők nagy segítséggel vannak.
» Variátor görgők megtekintése »

2. Főfúvóka beállítása új gyári kipufogóhoz:
Amikor új kipufogót szerelünk fel, a rezonancia változik az eredeti kipufogóhoz képest., köszönhető, a némileg eltérő kiépítésnek (keresztmetszet, hajlítás, stb..).
Ezáltal esetlegesen kevesebb, vagy több kipufogógázt juttatunk vissza az égéstérbe az üzemanyag/levegő keveréke szintén változik.
Ennek finomhangolására kisebb, vagy nagyobb főfúvóka beszerelése ajánlott.
Az alábbi módszerrel egyszerűen megtudhatjuk, mekkora főfúvóka kell karburátorunkba, csak vegyünk egy pillantást gyújtógyertyánkra.
Abban az esetben, ha a  gyújtógyertya világosszürke, vagy fehér, azt jelenti, hogy nagyobb főfúvóka szükséges.
Fekete gyújtógyertya esetén, kisebb főfúvóka szükséges.
Ha barna gyertyával találkozunk, minden rendben van a főfúvókával, cserét nem igényel. » Fúvókák megtekintése »

3. Tuning kipufogó rendszer és CDI:
A tuning kipufogók nagyobb fordulatszámot igényelnek. Ha a fordulatszám korlátozva van a CDI által a kipufogó nem tud a maximális teljesítményen működni. » CDI-k megtekintése »

4. Tuning kipufogó rendszer és fojtás:
A tuning kipufogók nagyobb fordulatszámot igényelnek. Hogy biztosak legyünk abban, hogy kipufogónk és ezzel robogónk a lehető legnagyobb teljesítményen megy, a robogónkból az összes fojtást ki kell venni.

5. Kuplungrugó állítása tuning kipufogóhoz:
Amikor tuning kipufogót szerelünk fel, szükséges lehet feszesebb kuplung rugót is választanunk, hogy az optimális fordulatszámon működjön a kipufogó. Általban a kuplungrugókat a kipufogóval együtt megtaláljuk a csomagban. » Kuplungrugók, kuplungok »

6. Variátor görgők állítása tuning kipufogóhoz:
Tuning kipufogó felszerelése esetén a szabály szerint 10%-al könyebb variátor görgőket érdemes használni. Nyílvánvaló, hogy ez a szám csak viszonyítási alap. Egyrészről járművenként változó lehet a gyorsulás, másrészről fontos a vezető preferenciája, hogy a gyorsulás, vagy a végsebesség a fontosabb. » Variátor görgők megtekintése »

7. Főfúvóka beállítása tuning kipufogóhoz:
A szabály szerint 3-7%-al meg kell növelni a főfúvóka méretét, tuning kipufogó felszerelése esetén. Természetesen ez a szám, csak ajánlott viszonyítási alap. Legegyszerűbben gázadással tudjuk tesztelni a fúvókát. Ha a motort lefullad, vagy elárasztja az üzamanyag, kisebb főfúvóka ajánlott, ha a motort rángat, köpköd, kevés üzemanyaghoz jut a motor, így nagyobb főfúvóka ajánlott.
Amint ezzel megvagyunk, a finomhangolás következik, nézzünk a gyújtógyertyára.
Abban az esetben, ha a  gyújtógyertya világosszürke, vagy fehér, azt jelenti, hogy nagyobb főfúvóka szükséges.
Fekete gyújtógyertya esetén, kisebb főfúvóka szükséges.
Ha barna gyertyával találkozunk, minden rendben van a főfúvókával, cserét nem igényel. » Fúvókák megtekintése »

8. Nem korlátozott CDI (gyújtáselektronika) és a fojtás:
Ha a távgyűrű van beszerelve, amely visszatartja a kipufogógázt, a robogónk nem tud olyan nagy fordulatszámon pörögni, még ha nem korlátozott CDI van a motorunkban, akkor sem. El kell távolítanunk a fojtást.

9. Főfúvóka állítása tuning CDI-hez:
Egy tuning CDI nagyobb motorsebességet engedélyez. A nagyobb sebesség, nagyobb üzemanyag / levegő keveréket igényel, különben a motor túl gyengén megy, a robbanékonysága is csökken. A főfúvóka beállításához, elég megnéznünk a gyújtógyertyát.
Abban az esetben, ha a  gyújtógyertya világosszürke, vagy fehér, azt jelenti, hogy nagyobb főfúvóka szükséges.
Fekete gyújtógyertya esetén, kisebb főfúvóka szükséges.
Ha barna gyertyával találkozunk, minden rendben van a főfúvókával, cserét nem igényel. » Fúvókák megtekintése »

10. Primer és szekunder áttétek beállítása:
Lehetőségünk van a primer és szekunder áttételt külön cserélni, de ez csak egy bizonyos pontig ajánlott. A nagyobb változások csak egy alkatrészben nagyobb és gyorsabb elhasználódást okoznak a másik áttételben. Ezért ajánljuk, hogy mindig egyben, egységes léptekben tuningoljuk az áttételeket. A linken található áttételeket tovább tudod szűrni az oldalon található robogó típus szűrővel, így biztos, hogy a te robogóddal kompatibiliseket ajánlja csak fel oldalunk. » Áttételek megtekintése »

11. Variátor görgők beállítása hajtás változás esetén:
Ha cseréljük az áttételeket, szükséges lehet a variátor görgők utána állítása is. Itt nincs szabály megadva, egyszerűen a robogó típusa alapján a vezetői preferenciát kell figyelembe venni, hogy a jobb gyorsulás, vagy a nagyobb végsebesség a fontos. » Variátor görgők megtekintése »
tipp:
könyebb variátor görgők = jobb gyorsulás, gyengébb végsebesség
nehezebb variátor görgők = roszabb gyorsulás, nagyobb végsebesség

12. Primer és szekunder áttétek beállítása:
Lehetőségünk van a primer és szekunder áttételt külön cserélni, de ez csak egy bizonyos pontig ajánlott. A nagyobb változások csak egy alkatrészben nagyobb és gyorsabb elhasználódást okoznak a másik áttételben. Ezért ajánljuk, hogy mindig egyben, egységes léptekben tuningoljuk az áttételeket. A linken található áttételeket tovább tudod szűrni az oldalon található robogó típus szűrővel, így biztos, hogy a te robogóddal kompatibiliseket ajánlja csak fel oldalunk. » Áttételek megtekintése »

13. Variátor görgők beállítása hajtás változás esetén:
Ha cseréljük az áttételeket, szükséges lehet a variátor görgők utána állítása is. Itt nincs szabály megadva, egyszerűen a robogó típusa alapján a vezetői preferenciát kell figyelembe venni, hogy a jobb gyorsulás, vagy a nagyobb végsebesség a fontos. » Variátor görgők megtekintése »
tipp:
könyebb variátor görgők = jobb gyorsulás, gyengébb végsebesség
nehezebb variátor görgők = roszabb gyorsulás, nagyobb végsebesség

14. Kuplungrugók beállítása megerősített tuning hajtószíj esetén:
A tuning hajtószíj jobb gyorsulást eredményez. További teljesítménynövekedéshez erősebb kuplungrugót érdemes beszerelni. » Kuplungrugók, kuplungok »

15. Kontrasztrugók beállítása megerősített tuning hajtószíj esetén:
Aramid, vagy kevlár megerősített tuning hajtószíj esetén szükséges lehet az eredeti kontrasztrugó cseréje egy erősebb hajtószíjra, mivel a tuning hajtószíjak hajlamosak lehetnek csúszni, főleg hideg időben. » Kontrasztrugók, nyomatékrugók megtekintése »

16. Variátor görgők beállítása megerősített tuning hajtószíj esetén:
Aramid, vagy kevlár megerősített tuning hajtószíj esetén könnyebb variátor görgőket érdemes használni. Ez azért van, mert a tuning szíjak magasabb statikus súrlódással járnak magas fordulatszámon, ezért nem csúsznak meg, mint a gyári szíjak. » Variátor görgők megtekintése »

17. Kuplungrugó beállítása tuning kuplung esetén:
A kuplung rugók egy tuning kuplung esetén szintén cserére szorulnak. Az optimális erőssége a rugóknak függ a robogó tuningoltsági szintjétől és a választott gyorsulástól (általában +1000 és +2000 rpm között). » Kuplungrugók, kuplungok »

18. Kontrasztrugó beállítása tuning kuplung esetén:
Egy erősebb kontrasztrugó (nyomórugó) felszerelése késleltetett váltási pillanatot eredményez, magasabb rpm-re. Ez a hatás növeli a tuning kuplung hatékonyságát. Sok esetben a tuning kuplung hatása csak tuning rugók esetén jönnek ki igazán. » Kontrasztrugók, nyomatékrugók megtekintése »

19. Variátor görgők beállítása keményebb kontrasztrugó esetén:
Egy keményebb kontrasztrugó késlelteti a váltási pillanatot. Annak érdekében, hogy a teljes hajtás harmóniában legyen a variátor görgők beállítása is szükséges. Ahhoz, hogy be tudjuk állítani a görgőket, menjünk el egy körre a robogóval, vagy motorral. Ha a gyorsulás nem elég jó, cseréljük a görgőket könnyebbekre. Ha túl nagy a fordulatszám, de kevés a végsebesség, nehezebb görgőket kell használnunk. A variátor görgőknek nincs rossz, vagy jó beállítása, csak a vezető vezetési stílusán múlik, mi a megfelelő. » Variátor görgők megtekintése »

20. Főfúvóka beállítása tuning légszűrő dobozhoz:
A szabály szerint a főfúvókának 3-7%-al nagyobbnak kell lennie tuning légszűrő használata esetén. Ennek ellenére ez a szám csak egy iránymutatás, de a főfúvókát hozzá kell állítani. Ahhoz, hogy megtegyük vegyük szemügyre a gázkar húzásának a reakcióját. Ha a motor túl sok üzemanyagot kap és megfullad, ahogy gyorsítunk, motorunk valószínüleg túl sok üzemanyag/levegő keveréket kap, így kisebb fúvóka ajánlott. Ha motorunk köpköd valószínűleg a fúvóka túl kicsi, nagyobbat érdemes használnunk. Amikor megvagyunk a fúvóka finomhangolásával érdemes megnézni a gyújtógyertyát. Világosszürke vagy fehér a színe? Azt jelenti, hogy nagyobb főfúvókát kellene használnunk. Ha a gyertya színe fekete, kisebb fúvókát érdemes használnunk. Az esetben, ha barna a gyertya színe, minden rendben van, megfelelő a fúvókánk mérete. » Fúvókák megtekintése »

21. Kuplung rugó beállítása új variátor görgők esetén:
Nehezebb variátor görgők esetén a végsebességünk növekszik, de másrészről a gyorsulásunk csökken. Ennek ellensúlyozására erősebb kontraszt rugó használata ajánlott. » Kuplungrugók, kuplungok »

22. Variátor görgők beállítása új variátor esetén:
Egy normál variátor általában egy konkrét robogóhoz van beállítva, de sok normál variátor több típushoz illik, és így is hirdetik őket, hogy több modellel kompatibilis. Ha nem kifejezetten egy adott típushoz van kínálva, de felszereljük, a variátor görgőket be kell állítani. Ahhoz, hogy be tudjuk állítani a görgőket, menjünk el egy körre a robogóval, vagy motorral. Ha a gyorsulás nem elég jó, cseréljük a görgőket könnyebbekre. Ha túl nagy a fordulatszám, de kevés a végsebesség, nehezebb görgőket kell használnunk. A variátor görgőknek nincs rossz, vagy jó beállítása, csak a vezető vezetési stílusán múlik, mi a megfelelő. » Variátor görgők megtekintése »

23. Tuning variátor és CDI:
A sport variátorok nem csak jobb indulást jelentenek, folytott CDI-re sincsen szükségünk. Ha a CDI tiltást tartalmaz a variátor görgők nem tudnak kicsúszni egészen a variátor külső pereméig, így a maximális sebességet nem tudjuk elérni. Ebben az esetben az eredeti CDI-t le kell cserélnünk egy tiltás nélkülire, hogy robogónk teljes sebességét élvezhessük. » CDI-k megtekintése »

24. Tuning variátor és fojtások:
Tuning variátor esetén a távtartó rugót el kell távolítanunk, hogy a variátorunk a maximum váltási teljesítményen működjön.

25. Ékszíj és a tuning variátor:
Tuning variátor esetén az optimális erőátvitel a gyári ékszíj esetén nem elegendő, így mindenféleképpen tuning hajtószíjat ajánlunk. A robogó rángathat, mivel nem megfelelő a szorítása a gyári szíjnak. » Hajtószíjak megtekintése »

26. Kuplung rugó beállítása tuning variátorhoz:
Ha tuning variátort szerelünk be, ahhoz, hogy fokozzuk a végsebességet, tuning kuplung rugót érdemes használnunk. » Kuplungrugók, kuplungok »

27. Kontrasztrugó beállítása tuning variátorhoz:
Tuning variátor esetén keményebb nyomórugót érdemes használnunk. Akkor szükséges, amikor a hajtószíj túlcsúszik a kuplung tárcsán. Ebben az esetben szükséges erősebb nyomást érnünk el keményebb kontrasztrugóval. » Kontrasztrugók, nyomatékrugók megtekintése »

28. Variátor görgők beállítása tuning variátorhoz:
A tuning variátorokat általában görgőkkel tudjuk megvásárolni. Ezek a variátor görgők általában teljesen megfelelőek. Különben a görgők tökéletes beállításához vigyük el motorunkat egy körre. Ha a gyorsulás nem elég, könyebb görgőket alkalmazzunk. Ha túl magas a fordulatszám, ellenben nem elég a végsebesség, nehezebb variátor görgőket használjunk. Variátor görgők hangolása esetén nincs rossz, vagy jó. A vezető preferenciáján múlik, mi a fontosabb neki. » Variátor görgők megtekintése »

29. Főfúvóka beállítása új karburátorhoz:
A gyári karburátorok általában a megadott robogóra vannak szabva. Ez azt jelenti, hogy több típusra is fel lehet tenni, de hangolást igényel. Amennyiben a karburátor egy alapból nem típuskompatibilis robogóra van felszerelve, úgy a főfúvókák beállítása szükséges. Egyszerűen úgy tudjuk megtenni, ha megnézzük a gyújtógyertyát.
Amennyiben világosszürke, vagy fehér nagyobb főfúvóka használata ajánlott. Ha fekete, kisebb főfúvóka használata ajánlott. Barna gyújtógyertya használata esetén minden megfelelően működik. » Fúvókák megtekintése »

30. Tuning karburátor nagyobb szívócsonkot igényel:
Tuning karburátor esetén a szívócsonk is cserére szorul. A karburátornak, és a szívócsonknak passzolnia kell méretben. » Szívócsonkok megtekintése »

31. Főfúvóka beállítása új tuning karburátorhoz:
Tuning karburátor használata esetén a fővúvókát minden esetben be kell állítanunk. Egyszerűen úgy tudjuk megtenni, ha megnézzük a gyújtógyertyát. Amennyiben világosszürke, vagy fehér nagyobb főfúvóka használata ajánlott. Ha fekete, kisebb főfúvóka használata ajánlott. Barna gyújtógyertya használata esetén minden megfelelően működik. » Fúvókák megtekintése »

32. Főfúvóka beállítása gyári hengerhez:
Előfordulhat, hogy hengercserénél a főfúvókát is utána kell állítanunk. Minden apró módosítás más üzemanyag/levegő keverék arányt kíván. A fővúvókát az alábbi egyszerű módon tudjuk beállítani. Nézzük meg a gyújtógyertyát.
Amennyiben világosszürke, vagy fehér nagyobb főfúvóka használata ajánlott. Ha fekete, kisebb főfúvóka használata ajánlott. Barna gyújtógyertya használata esetén minden megfelelően működik. » Fúvókák megtekintése »

33. Gyári henger és a szívócsonk:
Egy tuning henger több levegő/üzemanyag keveréket igényel, mint a gyári henger, ezért egy tuning karburátor erősen ajánlott. Természetesen ezzel jár, hogy a szívócsonkot is cserélnünk kell. » Szívócsonkok megtekintése »

34. Tuning henger és CDI:
Tuning hengerszett esetén érdemes cserélnünk a CDI-t, amennyiben fojtást tartalmaz, különben a tuning henger beszerelése majdhogynem felesleges. » CDI-k megtekintése »

35. Tuning henger és fojtások:
Tuning hengerszett esetén, minden fojtást el kell távolítanunk a motorból, különben szintén felesleges a beszerelése.

36. Kuplung rugó beállítása tuning hengerhez:
Keményebb kuplung rugó szükséges a jobb gyorsításhoz. A rugó kívánt feszessége függ a tuning mértékétől. » Kuplungrugók, kuplungok »

37. A tuning hengernek több levegőre van szüksége:
Köszönhetően a tuning hengernek, hogy több levegő/üzemanyag keverékre van szüksége, a fúvóka növelésével meg is kapja a több üzemanyagot. Emellett ne feledkezzünk meg a levegőről, így az állító csavarral több levegőt tudunk adni neki. Amennyiben ez sem elegendő, tuning légszűrő beszerzése ajánlott. Szintén a gyújtógyertyán tudjuk ellenőrizni a megfelelő szinteket. » Tuning légszűrők megtekintése »

38. Variátor görgők beállítása tuning hengerhez:
Tuning hengerszett esetén szükséges az átvitelt is állítani, köszönhetően a magasabb fordulatszámnak, amit a tuning hengerszett ad a gyárihoz képest. A legtöbb esetben könyebb variátor görgők szükségesek. A görgők tökéletes beállításához vigyük el motorunkat egy körre. Ha a gyorsulás nem elég, könyebb görgőket alkalmazzunk. Ha túl magas a fordulatszám, ellenben nem elég a végsebesség, nehezebb variátor görgőket használjunk. Variátor görgők hangolása esetén nincs rossz, vagy jó. A vezető preferenciáján múlik, mi a fontosabb neki. » Variátor görgők megtekintése »

39. Tuning henger és a karburátor:
Tuning hengerszett esetén a henger belső keresztmetszetei nagyobbak, mint a gyári hengeré. Ennek köszönhetően szükséges a nagyobb üzemanyag/levegő keverék szükségessége. Hogy eleget tegyünk neki, nagyobb főfúvóka szükséges és a levegő mennyiségét is szintén állítanunk kell a finomhangoló csavar segítségével. Amennyiben nem elegendő a levegő mértéke így sem, tuning légszűrőt is használjunk. » Karburátorok megtekintése »

40. Főfúvóka beállítása sport hengerhez:
Tuning hengerszett esetén több üzemanyag/levegő keverék szükséges a hengernek. Különben a motor túl gyenge, rossz esetben a dugattyú is tönkremegy. Hogy megelőzzük ezt a gondot, egyszerűen használjunk nagyobb főfúvókát. A szabály szerint 5-10%-al nagyobb használata javasolt, mint az eredeti. Természetesen ez a szám csak egy iránymutatás, a finomhangoláshoz szintén ellenőrizzük a gyertyák színét. » Fúvókák megtekintése »

41. A 70 köbcentis henger nagyobb szívócsonkot igényel:
Mivel a 70 köbcentis hengernek nagyobb a hengerűrtartalma, több üzemanyag/levegő keveréket igényel, mint a gyári henger. Ez meg is magyarázza, miért használjuk mellé tuning karburátort. A karburátor ismét új szívócsonkot igényel. » Szívócsonkok megtekintése »

42. A 70 köbcentis tuning henger tuning kipufogót igényel:
Mivel a tuning henger esetén nagyobb a kipufogó kibocsátás igénye, magasabb hőmérsékleten működik, tuning kipufogó használata erősen ajánlott, mely segít a fenti problémák kiküszöbölésében. » Tuning kipufogók megtekintése »

43. A 70 köbcentis henger és a CDI:
70 köbcentis henger esetén mindenképpen ellenőrizzük a CDI-nket, hogy nem található-e benne fojtás. Amennyiben igen, cseréljük, különben nem sokat érünk a nagyobb hengerrel. » CDI-k megtekintése »

44. A 70 köbcentis henger és a fojtások:
70 köbcentis henger esetén az összes fojtást távolítsuk el robogónkból, különben nem sokat ér tuning hengerszettünk.

45. A hajtás beállítása 70 köbcentis hengerhez:
Nem minden 70 köbcentis henger igényli az áttételek módosítását, viszont erősen ajánlott. Ez természetesen a nagyobb motor erőnek köszönhető. A hajtószíjnak nagyobb áttételi aránya van,  a hajtómű eléri a hatékony erőátvitel arányát. Hoszabb áttétel ajánlott, hogy elérjük a maximális végsebességet. Ennek tükrében az elsődleges áttétel esetén a bemenő tengely fogaskerekét cseréljük nagyobbra, míg a szekunder áttétel fogaskerekét kisebbre. » Áttételek megtekintése »

46. A hajtás beállítása 70 köbcentis hengerhez:
Nem minden 70 köbcentis henger igényli az áttételek módosítását, viszont erősen ajánlott. Ez természetesen a nagyobb motor erőnek köszönhető. A hajtószíjnak nagyobb áttételi aránya van,  a hajtómű eléri a hatékony erőátvitel arányát. Hoszabb áttétel ajánlott, hogy elérjük a maximális végsebességet. Ennek tükrében az elsődleges áttétel esetén a bemenő tengely fogaskerekét cseréljük nagyobbra, míg a szekunder áttétel fogaskerekét kisebbre.» Áttételek megtekintése »

47. A hajtószíj beállítása 70 köbcentis hengerhez:
70 köbcentis henger esetén több erő megy át a hajtószíjon, így több terhelést is kell elviselnie. Ebből egyértelműen következik, hogy tuning hajtószíj használata ajánlott. Az eredeti hajtószíjunk hamar el fog használódni. » Hajtószíjak megtekintése »

48. A 70 köbcentis henger megerősített tuning ékszíjat igényel:
70 köbcentis henger esetén több erő megy át a hajtószíjon, így több terhelést is kell elviselnie. Ebből egyértelműen következik, hogy tuning hajtószíj használata ajánlott. Az eredeti hajtószíjunk hamar el fog használódni. » Hajtószíjak megtekintése »

49. A 70 köbcentis  henger tuning kuplungot igényel:
70 köbcentis henger esetén használjunk tuning kuplungot, hogy a blokkunk több erőt legyen képes kifejteni. Az eredeti kuplungunk hamar el fog használódni. » Kuplungok megtekintése »

50. Kuplung rugók beállítása 70 köbcentis hengerhez:
Keményebb kuplung rugó szükséges a jobb gyorsításhoz. A rugó kívánt feszessége függ a tuning mértékétől. » Kuplungrugók, kuplungok »

51. Kontraszt rugó beállítása 70 köbcentis  hengerhez:
Nagyobb hengernek köszönhetően a hajtáson több energia megy át. Annak megelőzésére, hogy a hajtószíj csússzon a kuplung tárcsán, erősebb kontrasztrugó használata szükséges. » Kontrasztrugók, nyomatékrugók megtekintése »

52. 70 köbcentis henger kizárólag jó minőségű, tökéletes főtengellyel:
70 köbcentis henger használata esetén vessünk egy pillantást a főtengelyre és a csapágyra. Ha jó állapotban vannak, nem szükséges a cseréjük. Ennek ellenére a nagyobb terhelés miatt jobban kophat, így mindenképpen érdemes egy erősebb tuning főtengelyre cserélni. » Főtengelyek megtekintése »

53. A 70 köbcentis henger több levegőt igényel:
Köszönhetően a tuning hengernek, hogy több levegő/üzemanyag keverékre van szüksége, a fúvóka növelésével meg is kapja a több üzemanyagot. Emellett ne feledkezzünk meg a levegőről, így az állító csavarral több levegőt tudunk adni neki. Amennyiben ez sem elegendő, tuning légszűrő beszerzése ajánlott. Szintén a gyújtógyertyán tudjuk ellenőrizni a megfelelő szinteket. » Tuning légszűrők megtekintése »

54. Variátor görgők beállítása 70 köbcentis hengerhez:
70 köbcentis hengerszett esetén szükséges az átvitelt is állítani, köszönhetően a magasabb fordulatszámnak, amit a tuning hengerszett ad a gyárihoz képest. A legtöbb esetben könyebb variátor görgők szükségesek. A görgők tökéletes beállításához vigyük el motorunkat egy körre. Ha a gyorsulás nem elég, könyebb görgőket alkalmazzunk. Ha túl magas a fordulatszám, ellenben nem elég a végsebesség, nehezebb variátor görgőket használjunk. Variátor görgők hangolása esetén nincs rossz, vagy jó. A vezető preferenciáján múlik, mi a fontosabb neki. » Variátor görgők megtekintése »

55. A variátor egy újonnan tuningolt 70 köbcentis robogóhoz:
Figyelembe véve, hogy mit szeretnél elérni a nagyobb hengerrel, ennek fényében tudod cserélni a variátorodat is egy másik, tuning variátorra. Szintén a gyorsulás, vagy a végsebesség dolgot kell mérlegelned, melyik a fontosabb neked. » Variátorok megtekintése »

56. A 70 köbcentis henger tuning karburátort igényel:
70 köbcentis hengerszett esetén a henger belső keresztmetszetei nagyobbak, mint a gyári hengeré. Ennek köszönhetően szükséges a nagyobb üzemanyag/levegő keverék szükségessége. Hogy eleget tegyünk neki, nagyobb főfúvóka szükséges és a levegő mennyiségét is szintén állítanunk kell a finomhangoló csavar segítségével. Amennyiben nem elegendő a levegő mértéke így sem, tuning légszűrőt is használjunk. » Karburátorok megtekintése »

57. Főfúvóka beállítása 70 köbcentis hengerhez:
70 köbcentis hengerszett esetén több üzemanyag/levegő keverék szükséges a hengernek. Különben a motor túl gyenge, rossz esetben a dugattyú is tönkremegy. Hogy megelőzzük ezt a gondot, egyszerűen használjunk nagyobb főfúvókát. A szabály szerint 5-10%-al nagyobb használata javasolt, mint az eredeti. Természetesen ez a szám csak egy iránymutatás, a finomhangoláshoz szintén ellenőrizzük a gyertyák színét.» Fúvókák megtekintése »

58. Alapjárati fúvóka beállítása 70 köbcentis hengerhez:
Egy 70 köbcentis henger több üzemanyag/levegő keveréket igényel, mint a gyári henger. Amennyiben az alapjárati fúvóka túl kicsi, a motor lefullad alapjáraton. Ez esetben nagyobb alapjárati fúvókát használj. » Fúvókák megtekintése »