/0/-/0-34990.jpg

Digitális fordulatszám-korlátozó mágneses kettős ellenőrzéssel és automatikus újraaktiválással - A fordulatszám és a fordulatszám digitális számítása és szabályozása.

Funkció:
A DZB szíve egy nagy teljesítményű mikroprocesszor, amely folyamatosan kiszámítja és kiértékeli az aktuális fordulatszámot és a fordulatszámot. A DZB a sebességet a mellékelt kerékérzékelővel és egy kis öntapadós mágnessel együtt határozza meg a felnin. A sebességet közvetlenül a CDI gyújtás felvevő kábelén keresztül számítja ki minden egyes dugattyúfordulatnál.
A DZB KMH, sebesség vagy kombinált üzemmódban működtethető.


KMH üzemmód:
A KMH üzemmódban a DZB számára egy felső sebességhatárt tárol. Ha ezt a határt elérte, a DZB a sebesség csökkentésével visszafogja a robogót. A fokozatmentesen szabályozható előfokozaton keresztül a sebesség fokozatosan csökken, röviddel a maximális sebesség elérése előtt, a zökkenőmentes átmenet érdekében. Ha a beállított maximális sebesség alatt van, a sebesség nem szabályozódik. A hagyományos fordulatszám-korlátozókkal összehasonlítva ez pozitív hatással van a gyorsulásra és a sebességre emelkedőn való haladáskor. A DZB KMH üzemmódban történő működtetéséhez a mellékelt kerékérzékelőt és a kerékmágnest fel kell szerelni az első vagy a hátsó kerékre.

Sebesség üzemmód:
Sebesség üzemmódban a kerékérzékelőre nincs szükség. Itt a DZB csak a robogót szabályozható maximális sebességen keresztül gázolja. A maximális sebesség elérése esetén a DZB szabályozza a gépet. Ha a sebesség a beállított határérték alatt van, a DZB nem avatkozik be. Így az alacsonyabb fordulatszám-tartományban nincs teljesítményveszteség. Hogy a fojtásra való átmenetet egy kicsit simábbá tegye, itt különböző méretű előfokozatok is beállíthatók. Ezekben az előfokozatokban a DZB minden 3. gyújtásimpulzusnál, röviddel a maximális sebesség elérése előtt gázt ad.

Kombinációs üzemmód:
A kombinációs üzemmódban a DZB egyszerre működik a beállított sebesség és KMH-határérték mellett. Ez különösen akkor hasznos, ha egy viszonylag magas fordulatszámú robogót alacsony végsebességre akarsz állítani. Annak érdekében, hogy a robogó induláskor ne pörögjön gyanúsan magasra, a maximális sebességet még a végsebesség elérése előtt csökkentheti.

Programozás és vezérlés:
A végsebesség/maximális sebesség programozása nagyon egyszerű. A belső programgomb egyszerű megnyomása elegendő ahhoz, hogy az aktuális sebességet vagy fordulatszámot felső határértékként elmentse, az üzemmódtól függően.
A gázpedál kikapcsolásához egyszerűen húzza meg röviden a féket, és ezzel egyidejűleg a mellékelt mágnessel hajtsa át a mágneses érzékelőt. A gázpedál újraaktiválásához csak rövid időre ki- és újra bekapcsolja a gyújtást.

Méretek:
A ház aprócska. A méretek 45x45x18mm-es rögzítőszemek. A csatlakozókábelek hossza 45-50 cm, a deaktiváláshoz szükséges érzékelő kábel kb. 100 cm hosszú. A kerékszenzor méretei csak kb. 28x19mm, a kábel hossza kb. 50cm.
Figyelem: A kerékszenzor eredeti kábelhossza 50cm-el elég rövid, különösen, ha az érzékelőt az első kerékre vagy a tengelycsap közelébe kell rögzíteni!
Az Ön által kapott 4 darab kábel gyorscsatlakozót is megkapja, amivel a beszerelés nagyon egyszerű és szupergyors! Nincs több vágás és forrasztás a kábelkötegeken!


Installáció:
A telepítéshez a DZB 4 kábelét kell csatlakoztatni. Szüksége van 12V-ra (a gyújtászáron keresztül kapcsolva), fékjelre, hangszedőjelre és földre/minuszra. A KMH üzemmódhoz a kerékérzékelőt és a kerékmágnest is a robogó első vagy hátsó kerekéhez kell csatlakoztatni. Az érzékelő a kerékpár sebességmérőjéhez hasonlóan érzékeli a kerék fordulatszámát. Az érzékelő és a keréken lévő mágnes közötti távolságnak kb. 5-15 mm-nek kell lennie. A kerékérzékelőt általában könnyű a kerék és a variátorház, a váz vagy a villa közé rögzíteni. A mágnes 3M ragasztóréteggel rendelkezik, és könnyen rögzíthető a felnire vagy a féktárcsa belsejébe. Bár a mágnes öntapadós, javasoljuk, hogy az optimális pozíció megtalálása után a mágnest tartósan rögzítse 2K ragasztóval.
A DZB belsejében két ellenőrző LED található, amelyekkel ellenőrizheti a helyes telepítést és működést.


Digitális vs. analóg fordulatszám-korlátozó
Miért jobb ez a digitális fordulatszám-korlátozó, mint az összes többi hagyományos analóg korlátozó?
Az analóg fordulatszám-korlátozók általában 4 kondenzátorral vannak felszerelve, amelyeket egy forgókódoló vagy dip-kapcsoló segítségével kombinálnak, és így határozzák meg a fordulatszám-határt. Ez 4 kondenzátorral mindössze 15 lépést eredményez, amelyre egy analóg DZB beállítható. A vezérlés ennek megfelelően durva, és gyakran előfordul, hogy nem tudja helyesen beállítani a kívánt sebességhatárt. A 12. szint például túlságosan fojtogat, míg a 11. szint már túl gyenge. Gyakori probléma...
Ezzel a digitális sebességkorlátozóval ez nem fordulhat elő. A DZB fokozatmentesen beállítható a kívánt sebességre, és ezt 99,9 %-os számítási pontossággal tartja!
Az analóg fordulatszám-korlátozó emellett nagyon kis mértékben eltolja a gyújtás időzítését, még akkor is, ha a fordulatszám-korlátot még nem érték el. Ez az alsó fordulatszám-tartományban enyhe teljesítménycsökkenéshez vezet.
A digitális fordulatszám-korlátozó csak akkor változtatja meg a gyújtás viselkedését, ha a beállított határértéket elérte. Az alacsonyabb fordulatszám-tartományban a motor teljesítményveszteség nélkül működik.

Az előnyök áttekintése:

• A fordulatszám és a fordulatszám digitális szabályozása, külön-külön vagy kombináltan
• A fordulatszám és a fordulatszám folyamatosan programozható
• Előrészletek állíthatóak a sima átmenet érdekében
• Nem csökken a fordulatszám a maximális sebesség alá KMH üzemmódban. Szuper gyorsításhoz és emelkedőn való vezetéshez!
• Nincs teljesítménycsökkenés az alsó fordulatszám-tartományban fordulatszám üzemmódban
• A korlátozás automatikus aktiválása
• Kettős ellenőrzés: a fék (vagy hasonló) egyidejű meghúzása szükséges. Nagyon biztonságos!
• Gyors kábelcsatlakozók - nincs szükség a kábelek szétválasztására és forrasztására!
• A legjobb kivitelezés: minden alkatrészt gondosan forrasztanak az áramköri lapra és szilárdan ragasztanak a házba. Ez óriási mértékben növeli a tartósságot

Szállítási terjedelem:

• KMH sebességkorlátozó
• Mágnes a kikapcsoláshoz
• 4 gyorscsatlakozó
• Kerékérzékelő öntapadós kerékmágnes
• Kifejezett, lépésről-lépésre bemutatott részletes szerelési útmutató a leggyakoribb gyártók kábelkiosztásával

Kompatibilitás:
A DZB szinte minden 2T karburátoros géppel működik (pl.pl. a gyakran előforduló Minarelli-utánzatokkal (1E40QMB), mint a CPI és a Keeway). Sajnos a DZB nem működik 4 ütemű motorokkal, közvetlen befecskendezéses gépekkel, Morini motorokkal és dupla pickupos gépekkel (pl. Aprilia SR50 barna és fehér kábellel a CDI-n)!