| Cikkszám | CIP323160 |
|---|---|
| EAN | 4250362427809 |
| Gyártó | 101 Octane |
| Súly (gramm) | 170.0000 |
A Replacement CDI gyújtótekercs 12V kiváló minőségű alkatrészekből készült, amelyek biztosítják a megbízható és stabil működést. A 12V feszültség lehetővé teszi a hatékony gyújtást és a motor sima működését. Ez a gyújtótekercs pontosan illeszkedik a Piaggio és Gilera járművekhez, így könnyedén és problémamentesen cserélhető.
A Replacement CDI gyújtótekercs 12V nemcsak megbízhatóságával és hatékonyságával, hanem könnyű telepítésével is kiemelkedik. Nem szükséges szakember segítsége ahhoz, hogy a gyújtótekercset beépítsük a járműbe. Az alaposan kidolgozott tervezésnek köszönhetően a csere folyamata egyszerű és időtakarékos.
A Replacement CDI gyújtótekercs 12V nemcsak a problémák megoldására szolgál, hanem a jármű teljesítményének és hatékonyságának növelésére is. A megbízható gyújtás biztosítja a motor maximális teljesítményét és a sima működést. Ezzel a gyújtótekercsel a járműve hosszabb élettartamra és jobb teljesítményre számíthat.
Ne vesztegesse tovább az időt a hibás CDI vagy gyújtótekercs keresésével és javításával. Válassza a Replacement CDI gyújtótekercs 12V-t, és élvezze a megbízható és hatékony gyújtást. Ne engedje, hogy a gyújtórendszer problémái visszatartsák Önt az autózás örömétől. Rendelje meg a Replacement CDI gyújtótekercs 12V-t még ma, és élvezze a zavartalan vezetést és a megbízható teljesítményt!
módszer #1: Egyszerű ellenőrizni. Vegyük le a sarut az akkumulátorról, adjunk gyújtást, és rúgjuk be a motort. Ha elindul AC / váltóáramú, ha nem indul el, akkor DC / egyenáramú.
módszer #2: Annak megállapítása, hogy a robogód AC vagy DC gyújtású, nagyon egyszerű. Ha elfordítod a kulcsot, és a fényszórók bekapcsolódnak, a robogó egyenáramú, ha el kell indítanod a robogót, és járnia kell, hogy a fényszórók égjenek, a robogó AC.
módszer #3:: A CDI-nek két csatlakozója van, egy 4-tűs és egy 2-tűs. A 4-tűs oldalra 3 vagy 4 vezeték csatlakozhat (AC és DC változatban egyaránt). Ha a 2-tűs csatlakozóhoz csak 1 vezeték vezet, akkor ez egy egyenáramú CDI. Ha a 2-tűs csatlakozóhoz 2 vezeték csatlakozik, akkor AC CDI-ről van szó.
| Piaggio | Ape 50 84-85 TL3T5 Elestart |
|---|---|
| Piaggio | Ape 50 85-93 TL4T5 Elestart |
| Piaggio | Ape 50 89-95 TL6T |
| Piaggio | Ape 50 96-99 TL5T |
| Piaggio | Ape 50 Mix 99- ZAPC80 |
| Vespa Classic | PK 50 S Elestart V5X2T / 2-ütemű |
| Vespa Classic | PK 50 S V5X2T / 2-ütemű |
| Vespa Classic | PK 50 SS Elestart Automatica VAS1T |
| Vespa Classic | PK 50 SS Elestart V5S1T |
| Vespa Classic | PK 50 SS V5S1T |
| Vespa Classic | PK 50 V5X1T |
| Vespa Classic | PK 50 XL Elestart V5X3T (-89) |
| Vespa Classic | PK 50 XL FL2 V5X5T (92-) |
| Vespa Classic | PK 50 XL KAT1 (A, CH) V5X3T 88-89 |
| Vespa Classic | PK 50 XL KAT1 Elestart (A, CH) V5X3T 88-89 |
| Vespa Classic | PK 50 XL N V5X5T (-92) |
| Vespa Classic | PK 50 XL V5X3T (-89) |
| Vespa Classic | PK 50 XLS Elestart Plurimatic V5S2T / 2-ütemű |
| Vespa Classic | PK 50 XLS Plurimatic V5S2T / 2-ütemű |
| Vespa Classic | PK 50 XLS V5S2T / 2-ütemű |
| Vespa Classic | PK 50 XL KAT2 (A, CH) V5X3T 90-97 |
| Vespa Classic | PK 50 XL KAT2 Elestart (A, CH) V5X3T 90-97 |
| Vespa Classic | PK 50 XL2 Elestart V5X3T (90-) |
| Vespa Classic | PK 50 XL2 V5X3T (90-) |
| Vespa Classic | Vespa 50 FL V5N1T |
| Vespa Classic | Vespa 50 HP V5N2T / 2-ütemű |
| Vespa Classic | Vespa 50 Rush Elestart V5X4T / 4-ütemű |
| Vespa Classic | Vespa 50 Rush V5X4T / 4-ütemű |
| Vespa Classic | P125 X VNX1T |
| Vespa Classic | P150 S (Strada) VBX1T |
| Vespa Classic | P150 X VLX1T |
| Vespa Classic | P200 E VSX1T |
| Vespa Classic | P200 X (USA) VSX1T |
| Vespa Classic | PX 125 E (Tárcsafék) ZAPM093 (-08) |
| Vespa Classic | PX 125 E (Tárcsafék) ZAPM741 (11-17) E3 |
| Vespa Classic | PX 125 E Classic VNX2T (-97) |
| Vespa Classic | PX 125 E Lusso, Arcobaleno VNX2T (-93) |
| Vespa Classic | PX 125 E VNX2T (-84) |
| Vespa Classic | PX 125 T5 Classic VNX5T (92-) |
| Vespa Classic | PX 125 T5 Elestart VNX5T |
| Vespa Classic | PX 125 T5 VNX5T (85-) |
| Vespa Classic | PX 150 E (Tárcsafék) ZAPM511 (98-) |
| Vespa Classic | PX 150 E (Tárcsafék) ZAPM742 (11-17) E3 |
| Vespa Classic | PX 150 E Classic VLX1T (-97) |
| Vespa Classic | PX 150 E Lusso, Arcobaleno VLX1T (-93) |
| Vespa Classic | PX 150 E VLX1T (-85) |
| Vespa Classic | PX 200 E (Tárcsafék) VSX1T (98-) |
| Vespa Classic | PX 200 E GS VSX1T (87-) |
| Vespa Classic | PX 200 E Lusso, Arcobaleno VSX1T (83-) |
| Vespa Classic | PX 200 E VSX1T (-86) |
| Vespa Classic | PX 200 E VSX1T (-97) |
| Vespa Classic | PX 80 E Lusso, Arcobaleno V8X1T (83-) |
| Vespa Classic | PX 80 V8X1T (-83) |
| Vespa Classic | Cosa 1 125 VNR1T |
| Vespa Classic | Cosa 1 150 VLR1T |
| Vespa Classic | Cosa 1 200 VSR1T (-91) |
| Vespa Classic | Cosa 2 125 VNR2T / 2-ütemű |
| Vespa Classic | Cosa 2 150 VLR2T / 2-ütemű |
| Vespa Classic | Cosa 2 200 VDR1M |
| Vespa Classic | Cosa 2 200 VSR1T (92-) |
| Vespa Classic | P125 ETS Elestart VMS1T |
| Vespa Classic | P125 ETS VMS1T |
| Vespa Classic | PK 100 S Elestart V9X1T |
| Vespa Classic | PK 100 S V9X1T |
| Vespa Classic | PK 100 XL V9X2T / 2-ütemű |
| Vespa Classic | PK 125 N (FL) Plurimatic VVM2T / 2-ütemű |
| Vespa Classic | PK 125 N (FL) VMX7T |
| Vespa Classic | PK 125 S Elestart VMX5T |
| Vespa Classic | PK 125 S VMX5T |
| Vespa Classic | PK 125 VMX1T |
| Vespa Classic | PK 125 XL (FL2) Plurimatic VMX7T |
| Vespa Classic | PK 125 XL (FL2) VMX7T |
| Vespa Classic | PK 125 XL Elestart VMX6T |
| Vespa Classic | PK 125 XL VMX6T |
| Vespa Classic | PK 50 S Elestart Automatica VA51T |
| Vespa Classic | PK 50 S Elestart Automatica VA52T / 2-ütemű |
| Vespa Classic | PK 80 S Automatica VA81T |
| Vespa Classic | PK 80 S Elestart Automatica VA81T |
| Vespa Classic | PK 80 S Elestart Lusso, Arcobaleno V8X5T |
| Vespa Classic | PK 80 S Elestart V8X5T |
| Vespa Classic | PK 80 S Lusso, Arcobaleno V8X5T |
| Vespa Classic | PK 80 S V8X5T |
| Vespa Classic | Primavera 125 ET3 VMB1T |
| Vespa Classic | Primavera 125 VMA2T / 2-ütemű |
-
3 pólusú feszültségszabályzó - Piaggio Bravo, Vespa Car, N, PK, ET3, PX
16 250 Ft -
Lendkerék ék 12x3x5mm - Piaggio, Minarelli
1 375 Ft -
Lendkerék ék Buzzetti 10x3x3mm - lendkerék vagy kuplung kosár - APE, Vespa
1 525 Ft -
Gyertyapipa - 90°-os hosszú, fekete
2 670 Ft -
Gyertyapipa - 90°-os rövid, fekete
2 145 Ft -
2 850 Ft
-
3 pólusú feszültségszabályzó - Piaggio Bravo, Vespa Car, N, PK, ET3, PX
16 250 Ft -
Lendkerék ék 12x3x5mm - Piaggio, Minarelli
1 375 Ft -
Lendkerék ék Buzzetti 10x3x3mm - lendkerék vagy kuplung kosár - APE, Vespa
1 525 Ft -
Gyertyapipa - 90°-os hosszú, fekete
2 670 Ft -
Gyertyapipa - 90°-os rövid, fekete
2 145 Ft -
2 850 Ft -
Index relé 2-csapszeg elektronikus LED / sima 1-100 Watt
2 750 Ft -
Feszültségszabályzó - Piaggio, Vespa
15 505 Ft -
Gyújtáskábel Naraku narancssárga színben 1m hosszú
Normál ár: 1 975 Ft
Special Price 988 Ft
-
2 340 Ft -
Gyújtógyertya NGK árnyékolt BR7HS
4 345 Ft -
Rotor Anya, Vespa, Piaggio Ape
715 Ft -
Generátor állórész (gyújtásalaplap) - Piaggio Ape Mix, TL5T
35 950 Ft -
Generátor állórész (gyújtásalaplap) - Vespa PK 50-125
Normál ár: 33 910 Ft
Special Price 16 955 Ft
-
Generátor állórész (gyújtásalaplap) - Vespa PK 50-125S
34 870 Ft -
Gyújtásalaplap jeladó - Vespa Cosa, PK, PX, T5
16 815 Ft
| Értékelés |
|---|
-
Az első fék takarítása
Bővebben »
A szennyeződés elég sarkalatos pont az első féknél ugyanis sokan úgy vannak vele, hogy lecseréltetik a fékfolyadékot és ennyiben is hagyják.
Hidraulikus rendszereknél a fékfolyadékot rendszeresen évente cserélni szükséges, mivel a fékfolyadék idővel felveszi a levegő nedvessé ...
-
Mit vigyél magaddal, ha nagyobb túrára mész a robogóddal
Bővebben »
Amit nagyon fontos tudni, hogy milyen állapotban van a robogód ha hosszabb túrázásra adod a fejedet. Érdemes 2-3 havonta elvinni egy szervizbe és ott átvizsgáltatni a robogódat. Ezt főként a 125-ös vagy 250 köbcentis robogóknál ajánlott. Persze ezek mellett adódhatnak nem várt mű ...
-
Motor takaró ponyva
Bővebben »
Hogyan hosszabbítható meg a motorunk élettartalma télen?
Amin nem érdemes spórolni, az a jó minőségű motoros ponyva.A motorunk téli pihenése előtt fontos, hogy körültekintően válasszunk ponyvát a vasunkra, hiszen a jó minőség mellett rendelkeznie a vízállóság tulajdonság ...
-
Honnan tudod, hogy a gyújtógyertya cserére szorul a motorodon?
Bővebben »
Meta leírás: A gyújtógyertya a motor elengedhetetlen alkatrésze. Megmutatjuk, honnan tudhatod, hogy eljött a csere ideje.
A gyújtógyertya a motor lelke. Feladata, hogy a motor által beszívott üzemanyag-levegő keverékét begyújtsa, ezáltal az energiaforrást átalakítsa mozgássá. M ...
-
Hogyan kell helyesen festeni idomot, burkolatot, alkatrészt festékszóróval?
Bővebben »
Ez a kérdés újra és újra felmerül a támogatói csapatunkban. Mivel a pénzt "kifújod" az ablakon, ha helytelenül használod, itt összegyűjtöttünk mindent, amit a festékszóró festékek alkalmazásakor figyelembe kell venned.
Előkészítés
A festendő felületnek festésre alkalmasna ...
-
Verseny CDI Peugeot robogókhoz immobilizer megkerüléssel
Bővebben »
Vadonatúj termék a Motomotors kínálatában: Naraku Racing CDI Peugeot robogókhoz immobiliserrel. (ACI100.01 típusú CDI)
A CDI alkalmas tuningoláshoz vagy pótalkatrészként, a CDI megkerüli a Peugeot robogó indításgátlóját egy megkerülő áramkörrel.
Eddig még törött kulccsal is ...
-
A fojtás, és amit tuning-szempontból tudni kell róla
Bővebben »
Robogód tuningolásának első lépése általában a kipufogóban elhelyezett fojtás kiiktatása. A szűkítő betét és a féregnyúlvány eltávolítása ugyanis nagyban növelheti egy városi használatra tervezett gép teljesítményét.
De mi is az a fojtás tulajdonképpen? Mi a célja a g ...
-
Ezeket az alkatrészeket érdemes időnként cserélni a robogódon
Bővebben »
Az igazán jó robogó hosszú távú befektetés. Egy tökéletes géppel nem csak évekig, de akár évtizedekig is róhatod az utakat anélkül, hogy az cserbenhagyna. Ahhoz azonban, hogy paripád mindig a legjobb formában legyen, elkerülhetetlen, hogy odafigyelj igényeire.
Mit minden egyéb j ...
-
Mi az a CDI? Egyenáramú vagy váltóáramú CDI-t vegyek?
Bővebben »
Ha 1980 utáni robogód, vagy motorod van, valószínűleg rejtőzik benne valahol egy fekete szögletes dobozka, ami mindenféle csodákat művel. Ha szerencséd van, azért olvasod ezt a cikket mert okulni akarsz a robogód működéséről. Ha nincs szerencséd, akkor tűnődsz mit is csinál egy ...
-
Így vágj bele kezdőként robogód tuningolásába
Bővebben »
A robogó sokak számára nem több, mint egyszerű közlekedési eszköz. Legtöbbünknek azonban sokkal többet jelent ennél: laza életforma, mely átszövi mindennapjaikat. Az igazi robogós céltudatos, szabad, és egy kicsit mindig telhetetlen: folyton gyorsabb, erősebb, és menőbb vasat sz ...
-
A megfelelő kipufogó kiválasztása
Bővebben »
A kipufogót alapvetően a gáz elvezetéséért alkalmazzák illetve a motor zajcsökkentése érdekében. Robogóknál azonban nagy szerepet játszik a motor teljesítményében és a maximális végsebesség optimalizálásában. Egy sportkipufogó rendszerrel elérhető magasabb végsebess ...
-
Robogó alkatrész csere esetén, milyen további alkatrészeket cseréljünk, finomhangoljunk
Bővebben »
Az alábbi táblázatban tudod megtekinteni, hogy egy adott alkatrész cseréje esetén (bal oldali felsorolás), mely alkatrészeket kötelező, vagy érdemes cserélni (felső függőleges felsorolás), illetve finomhangolni.
Egy fontosabb alkatrész cseréje esetén hamar bekövetkezik a finomh ...
-
A robogó tuningolása
Bővebben »
Melyik robogótulajdonos ne szeretné kedvenc járművét erősebbé, gyorsabbá tenni? Ráadásul egy jól beállított tuning óriási élményt nyújt használójának
Már a vásárláskor gondolnunk kell arra, hogy a későbbiekben szeretnénk-e tuningolni, egy jól megválasztott robogóval a ...
-
Gyári variátor görgő méretek
Bővebben »
Sok esetben jól jön robogónk gyári variátor görgő mérete. Az alábbi táblázatban megtalálod őket.
Variátorokat, variátor görgőket az alábbi linken tudsz venni: https://motomotors.eu/hu/eroatviteli-alkatreszek/variator-es-alkatreszei/variator-gorgo
Robogó
Blokk méter
...
